【养护单位都认错了，为啥14万还得车主自己掏？】真相就一句话：法律白纸黑字写着呢，有人假装没看见。
杭州的奚先生6月27号晚上开着他那辆小米YU7过奔竞隧道。
出口处一排下水渠的井盖翘起来了，他特意绕开想躲过去，结果边缘的井盖跟跷跷板似的弹起来，哐当一声砸在底盘上。
送去一查，电池被击穿了，冷却液通道变形，整个电池包得换，修车费快14万。
交警出了事故证明，写得明明白白：车辆正常行驶，底盘与横截沟上松动的盖板发生碰撞，养护单位是浙江波普环境服务有限公司。
按理说这事责任清清楚楚，6月29号奚先生去沟通，赔偿协议都快签了，对方磨蹭了三个小时，最后说签不了，让他走人。
后来养护单位的上级公司出来说话了：“我们从视频上看，确实有窨井盖异常情况”。记者问那之前咋没发现？对方回了句“具体情况我现在不方便说”。
翻译过来就是——承认有问题，但不方便说为啥没发现。
这事最让人憋屈的地方在哪？养护单位要求交警出具事故责任认定书，可交警说这种事儿惯例都走事故证明。
两边卡住了，奚先生的14万没人管。
最后他只能先用自己的车损险垫上。
奚先生说了句话特别扎心：“他们口头上可以表明是我们的问题，但是事实上所有问题都是由我受害者一方承担的”。
这话真说到骨子里了。
民法典第1258条写得清清楚楚：窨井等地下设施造成他人损害，管理人不能证明尽到管理职责的，应当承担侵权责任。
法律上这叫“过错推定”——井盖出事了，先推定管理者有错，除非你能证明自己该做的都做了。
全国法院判过一堆类似的案子。
井盖松动弹起来砸坏车，法院判管理单位赔，窨井盖侧翻引发事故，管理方担责。人掉进缺盖的井里受伤，管理方赔偿，道理都一样——谁管谁负责。
奚先生事后专门打车又把隧道来回走了两遍，发现不管哪个方向的下水渠都明显下沉，车开过去整个抛跳得厉害。
这说明井盖松动不是一天两天了，日常巡查的人干嘛去了？
事故出了之后养护单位倒是动作快，加固的加固，修复的修复。
问题是，没出事之前咋就没人发现呢？修车这14万里，光电池更换就占了13万多。
新能源车换电池就这么贵——底盘剐一下、卡扣硌断了，官方售后基本都让整体换，报价随便就奔着十几万去。
奚先生最后说了段话：“我觉得这个事情不是说用谁的保险的问题，而是这个事情应该有个说法，该是谁的错就是谁的错。”
这话没毛病。
道路养护单位拿着纳税人的钱，签着养护合同，就有义务把路养好，井盖松动了没人管，车受损了让车主扛，道理说到哪都讲不通。
14万搁谁身上都不是小数，但比钱更难受的，是明明有人该负责，最后却得自己兜底。
民法典1258条白纸黑字搁那摆着呢——养护单位要是觉得自己没责任，法庭上拿出证据来，证明自己该巡查的巡查了，该维修的维修了，该警示的警示了。
拿不出来，这14万就该你出。
口头认错谁不会？钱包认错才是真认错。
各位读者，你们觉得这14万该谁来出？
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